【11月14日発売】カワサキ新型Ninja 1100SX/SE 2027年モデル！価格178万円〜、新色・標準装備・SXとSEの違いを解説

カワサキNinja 1100SX／Ninja 1100SX SEの2027年モデルは2026年11月14日(土)発売。
価格は178万2,000円〜、SEは199万1,000円です。

この記事では、新色・グラフィックの変更点、136PSのスペック、標準装備の充実ぶり、どんな人に向いているのかを解説します。

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Ninja 1100SXとは？

Ninja 1100SXは、排気量1,098ccの水冷並列4気筒を積むカワサキのスポーツツアラーです。サーキットを攻めるためのバイクというより、高速道路を使った長距離ツーリングを速く、快適にこなすことを得意とするモデルになります。

フルカウルによる防風性能、アップライト寄りのライディングポジション、そして電子制御サスペンションに頼らないシンプルな構成が特徴です。「大型バイクで遠くまで走りたい」というライダーにとって、最も現実的な選択肢のひとつと言えるでしょう。

2027年モデルの発売日と価格

2027年モデルは2026年11月14日(土)に発売されます。取り扱いは全国のカワサキプラザです。価格は以下の通りです(税込)。

モデル	価格(税込)	カラー
Ninja 1100SX	178万2,000円	メタリックカーボングレー × メタリックディアブロブラック
Ninja 1100SX SE	199万1,000円	パールスターダストホワイト × メタリックディアブロブラック／プラズマライムグリーン × メタリックディアブロブラック

▶ 価格・カラー・発売日は2026年11月時点の発表内容です。最新情報はカワサキ公式サイトでご確認ください。

2027年モデルの変更点

今回の2027年モデルは、エンジンやフレームを変えるフルモデルチェンジではなく、カラーとグラフィックを中心にした年次改良です。主な変更点は次の通りです。

• 両モデルともグラフィック(デカール)を刷新
• SEにパールスターダストホワイト × メタリックディアブロブラックを新たに設定(メタリックディープブルーは廃止)
• SEのライムグリーンはプラズマライムグリーン × メタリックディアブロブラックに変更(エメラルドブレイズグリーンから)
• SEのフロントに装着されるブレンボ製M4.32ラジアルマウントキャリパーの意匠を変更

ブレンボキャリパーについては、カワサキ側も外観の変更で性能面には影響しないと説明しています。つまり、乗り味は従来モデルから大きくは変わりません。逆に言えば、完成度の高いパッケージを価格据え置きで買えるモデルイヤーと考えることができます。

✅ 白 × 黒の新色は、近年のカワサキでは珍しい落ち着いた雰囲気
✅ ライムグリーンはカワサキらしさ全開の定番色

スペックをチェック

項目	Ninja 1100SX	Ninja 1100SX SE
エンジン	水冷DOHC4バルブ並列4気筒 1,098cc
最高出力	100kW(136PS)/9,000rpm
最大トルク	113N・m(11.5kgf・m)/7,600rpm
変速機	6速リターン
車両重量	236kg	235kg
シート高	820mm
燃料タンク容量	19L
燃費(WMTCモード)	18.6km/L
フロントブレーキ	φ300mmダブルディスク	ブレンボ製M4.32キャリパー
リヤサスペンション	ホリゾンタルバックリンク	オーリンズ製S46(リモートプリロードアジャスター付)

注目したいのは136PSという出力と、19Lの燃料タンクです。WMTCモード燃費の18.6km/Lで単純計算すると、満タンからの航続距離は理論上300km以上。
ツーリングで給油回数を減らしたいライダーには嬉しい数字ですね。

ただし、シート高は820mm、車重は235〜236kgです。
大型ツアラーとしては標準的ですが、身長が低めの方は購入前にぜひまたがって足つきを確認してみてください。

標準装備が充実しているのが最大の魅力

Ninja 1100SXの価値は、スペック表よりも標準装備の内容にあると私は思います。
通常なら後付けで数万円〜十数万円かかる装備が、最初から付いてきます。

✅ 前後ドライブレコーダー(GPS対応)
✅ ETC2.0車載器
✅ グリップヒーター
✅ USB Type-C電源
✅ アップ／ダウン対応クイックシフター(KQS)

特に前後ドラレコとETC2.0が標準というのは大きなポイントです。
バイク用ドラレコは、前後セットで取り付けると工賃込みで高額になりがちです。ドラレコの選び方は、こちらの記事も参考になります。

また、グリップヒーターが付いているのも、冬のツーリングが多い東北などの寒冷地ライダーには心強い装備です。
後付け派の方は、こちらもどうぞ。

SXとSE、どちらを選ぶべき？

価格差は約20万9,000円です。
この差額で何が変わるのかを整理します。

SXがおすすめな人

• とにかく価格を抑えて大型ツアラーに乗りたい
• 街乗り〜高速ツーリングが中心で、サスペンション性能にそこまでこだわらない
• 浮いた予算でウェアやバッグなどの装備を充実させたい

SEがおすすめな人

• ブレンボ製ブレーキとオーリンズ製リヤショックを最初から使いたい
• 長距離・ワインディングで足まわりの質感を重視する
• 白 × 黒やライムグリーンなど、SE専用カラーが気に入った

SEの装備を後から社外品で揃えようとすると、20万円ではおそらく収まりません。
そう考えると、SEのコストパフォーマンスは悪くないと思います。ただし、一般的な街乗り・ツーリングでSXに不満が出るケースは少ないはずなので、予算次第でSXを選ぶのも十分アリです。

購入前に確認したい維持費と免許

1,098ccなので、運転には大型二輪免許が必要です。これから免許を取る方は、こちらの記事をご覧ください。

また、250cc超のバイクには車検があり、任意保険も排気量に応じて高くなりやすいです。維持費の全体像は、こちらの記事でまとめています。

なお、2027年モデルはカワサキケア対象車で、納車後1か月点検、3年間の定期点検、オイル・オイルフィルター交換が無償になります。購入後のランニングコストを抑えやすいのは嬉しいポイントです。

任意保険は、車両が高額になるほど見積もりで差が出やすいジャンルです。購入前に複数社を比較しておくと、年間数万円変わることもあります。

よくある質問

Ninja 1100SXの発売日はいつですか？

2026年11月14日(土)です。SX・SEともに全国のカワサキプラザで販売されます。2027年モデルで性能は変わりましたか？

エンジン性能の変更は発表されていません。カラーとグラフィックの変更、SEのブレンボキャリパーの意匠変更が中心です。ドラレコとETCは別途購入が必要ですか？

前後ドライブレコーダーとETC2.0は標準装備です。別途購入する必要はありません。

まとめ

• Ninja 1100SX／SEの2027年モデルは11月14日発売
• 価格はSX 178万2,000円、SE 199万1,000円(税込)
• 変更点はカラー・グラフィック・SEのキャリパー意匠が中心
• 前後ドラレコ・ETC2.0・グリップヒーター・クイックシフターが標準装備

Ninja 1100SXは、「大型バイクで長距離を快適に走りたい」というライダーにとって、装備まで含めたトータルの完成度が高い一台です。気になった方は、発売後に試乗車で乗り味とポジションを確認してみてください。

最後まで読んでいただきありがとうございました！ツーリングの相棒選びの参考になれば嬉しいです。